大连海风里的车厘子航线，正在丈量APEC“中国年”的贸易温度
大连的海风裹着咸湿的气息，吹进2026年APEC海关与商界对话会的会场。8月20日，这座北方海滨城市迎来了一群特殊的人——各经济体海关官员、国际组织代表、中外企业家和学者，他们围坐在会议桌前，讨论的是同一个话题：如何让亚太的货物流动得更快、更顺。
智利水果协会总经理米格尔·卡纳拉-埃切维里亚也来了。他在会上说了一句话，让不少人抬起了头：“中国市场是智利车厘子非常重要的市场。”他说这话时，脑海里大概浮现着这样的画面：每周3条从智利重要港口直飞深圳的航线，超过四成的智利进口车厘子从深圳口岸进入中国，然后被摆上成千上万个家庭的果盘。一条车厘子航线，从南美的果园到中国的餐桌，背后是海关通关效率的提速、单证互认的推进、口岸合作的深化——这些听起来宏大的词汇，最终都化作了水果的新鲜度，和消费者舌尖上的甜度。
[IMG:1] 2026年APEC海关与商界对话会现场，各经济体代表在大连展开讨论 / 来源：公开信息正是在这场对话会上，一组数据被正式披露：今年前7个月，中国与APEC其他经济体进出口总额达18.03万亿元，同比增长21%。这个增速，高于同期中国货物贸易的整体水平。18.03万亿元是什么概念？它意味着，在2026年过去的7个月里，中国与亚太伙伴的贸易往来，平均每天就要发生超过800亿元的货物交换。
数字的跳动，从来不是凭空发生的。要理解这21%的增速，得把时间拉长一些看。
从12年前到35年前：一个经济合作机制的“中国时间”
2026年是中国第三次、也是时隔12年再次担任APEC东道主。上一次中国主办APEC，还是2014年的北京。12年间，APEC成员经济体以全球不到40%的人口，创造了超过六成的经济总量和近一半的贸易总额。亚太，早已不只是地理概念，而是世界经济的“发动机”。
再把视线拉得更远一些——2026年，恰好是中国加入APEC的第35个年头。35年，一个人的职业生涯可以走完大半程；一个经济合作机制，则可以从一张蓝图长成覆盖21个经济体的巨网。如今，中国已成为其中13个经济体的最大贸易伙伴。
如果把APEC的35年比作一部连续剧，2026年无疑是“中国季”的高潮章节。从年初广州的APEC海关手续分委会会议，到5月上海的高官会，再到大连这场海关与商界对话会，中国以“广州—上海—大连”的会议接力，搭建起全年合作的完整链条。
[IMG:2] APEC“中国年”会议接力路径：广州—上海—大连 / 来源：公开报道18.03万亿背后的“小人物”与“大账本”
在这18.03万亿元的贸易大盘里，有巨头的订单，也有中小企业的集装箱。APEC秘书处执行主任爱德华多·佩德罗萨在对话会上提醒所有人：中小企业占了亚太地区企业总量的97%。这意味着，几乎每一个跨境包裹、每一张报关单的背后，都可能是一家几十个人的小工厂、一个小果园、一个刚刚起步的跨境电商卖家。
佩德罗萨说，未来几年亚太地区要着力推进的一项极其重要的工作，就是为中小企业提供便利，精简单证，推动单证互认。这话说得实在——对一个大企业来说，通关慢几个小时也许只是利润表上的一个小波动；对一个小企业来说，一批货在口岸多滞留一天，可能就是现金流的一道坎。
数据也在印证这种“毛细血管”层面的活力。今年前7个月，中国1.5万多家AEO（经认证的经营者）企业的进出口额占全国总额的44.2%，其中与APEC其他经济体的进出口同比增长了21.87%。AEO互认让高资信企业享受便利，诚信经营的正向激励就这样跨越了国境。
沈阳南方航空进出口贸易公司的数据是另一个注脚。这家公司今年前7个月从加拿大、墨西哥等APEC经济体进口了价值6亿元的航空材料，同比增长28.3%。发动机部件、辅助动力装置组件——这些普通人不太熟悉的货物，支撑的是整个航空维修市场的运转。公司总裁王占军说，他们期待在APEC框架下拓展更多机会。这不是一句客套话，是实实在在的生意。
“独行快，众行远”
对话会期间，中国海关总署同中国香港海关、欧亚经济委员会海关合作事务部、韩国食品药品安全部、智利农业部等部门展开了会谈。海关总署署长孙梅君在开幕式上说了一段话：“开放引领发展，合作共赢未来。”这话不新鲜，但在单边主义、保护主义抬头的当下，说出来需要底气，听进去需要定力。
佩德罗萨在致辞时引用了一句中国古话：“独行快，众行远。”他说，这种合作精神正是APEC的核心所在。从1994年APEC海关手续分委会成立至今，亚太地区的平均关税水平从17%下降到了5%——12个百分点的降幅，背后是无数轮谈判、无数次协调、无数张被简化了的单证。
2026年的APEC“中国年”还在继续。11月，领导人非正式会议将在深圳举行。而在此之前，大连这场对话会已经用18.03万亿元的数字，为“中国年”写下了扎实的注脚。那些从智利飞越太平洋的车厘子、从加拿大运往沈阳的航空部件、从深圳口岸进出的无数集装箱——它们丈量的不止是贸易的规模，更是一个区域经济体深度咬合的温度。
海风还在吹，船还在靠岸，报关单还在打印。APEC的“中国年”，从来不只是会场里的议程，更是港口边、航线上、餐桌旁，那些看得见、摸得着的日常。
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