计价周期过半，涨幅持续走扩
距离2026年第17轮国内成品油调价窗口开启尚余4天。按照现行成品油价格形成机制，8月28日24时，国内汽、柴油价格将迎来新一轮调整。本轮计价周期自8月15日启动，截至8月23日已完成5个工作日统计，周期过半。
据多家能源资讯机构测算，截至第八个工作日，参考原油变化率已攀升至较高水平。最新预测显示，汽、柴油预估上调幅度分别达到400元/吨和385元/吨。折算至零售端，92号汽油预计每升上涨0.32元，95号汽油每升上涨0.34元，0号柴油每升上涨0.33元。以50升油箱计算，一辆普通家用轿车加满一箱92号汽油，将比调价前多支出约16元。
市场人士指出，随着计价周期推进，上调幅度仍有进一步扩大的可能。有机构预计，后续统计工作日过后，92号汽油每升涨幅或将直接突破0.30元关口。
国际油价连涨一周，地缘风险推升成本
本轮国内油价上调预期走高，直接推手是国际原油市场的强势表现。截至8月21日当周，布伦特原油期货结算价报94.39美元/桶，较前一周上涨5.87美元/桶，涨幅达6.63%；WTI原油期货结算价报87.06美元/桶，较前一周上涨4.66美元/桶，涨幅5.66%。两大基准油价均创下逾一个月来新高。
多家机构分析认为，本轮国际油价上涨的核心驱动力来自中东地缘政治风险的急剧升温。8月17日，美国和伊朗此前达成的60天谈判窗口期到期，美方拒绝续约。此后，美国宣布无限期维持对伊朗海上封锁并计划加码经济孤立政策，总统特朗普更表态终止对伊谈判接触。与此同时，阿联酋船只在海峡遇袭、阿联酋全面暂停对伊交易，美伊局势陷入僵局。
霍尔木兹海峡——全球最重要的石油运输通道之一——通行量持续走低，中东原油供应担忧持续发酵。尽管卡塔尔、阿曼等第三方持续外交斡旋试图缓和局势，但美伊分歧短期内难以弥合。多重地缘利多因素叠加，推动国际油价连续五个交易日走高。
年内调价格局：十涨五跌一搁浅
回顾2026年以来的国内成品油调价历程，涨多跌少的格局贯穿全年。截至目前，前16轮调价呈现"十涨五跌一搁浅"的态势。汽油累计净上涨1345元/吨，折合每升较年初贵了1.08至1.15元。
就近两个月而言，7月至8月国内汽柴油已完成4次调价，呈现"2涨2跌"的拉锯格局。其中，7月17日24时和7月31日24时两次上调，汽柴油累计分别上涨985元/吨和945元/吨；7月3日24时和8月14日24时两次下调，累计分别下跌1180元/吨和1135元/吨。四次调价涨跌抵扣后，汽油净降195元/吨，柴油净降190元/吨，折合92号汽油每升下跌约0.16元。
然而，8月14日刚刚经历的下调——汽油每吨降230元、柴油每吨降220元——即将被本轮大涨完全覆盖。一旦8月28日调价落地，三季度油价将由跌转涨。
现行油价及出行提示
在8月28日调价落地之前，国内油价维持现有价位不变。据公开数据，目前全国燃油参考均价为：92号汽油7.77元/升，95号汽油8.29元/升，0号柴油7.42元/升。
对于燃油车车主而言，8月28日24时前完成加油，可在一定程度上规避本轮上涨带来的出行成本增加。需要指出的是，以上涨幅均为机构测算预测值，最终调价幅度以国家发展改革委官方发布为准。
（文中数据基于公开市场信息及机构测算，仅供参考，不构成任何投资或消费建议。）
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