出口突破1.3万辆，从“水浒故里”到“世界车场”
2025年，山东梁山二手商用车出口量突破1.3万辆，稳居全国县域第一。到了2026年上半年，济宁市出口二手车达1.1万辆，同比增长76.5%，其中对非洲出口7003辆，增幅达80.3%。这座以《水浒传》闻名、常住人口仅70万的鲁西南小县城，正用另一种方式被世界记住。
走进占地1500亩的梁山华通二手车交易市场，上万台二手自卸车、搅拌车、牵引车整齐排列。2026年7月，卢旺达客商贾斯汀专程飞抵梁山，对比了四五家车商后，一次性签下10台二手豪沃自卸车，总价超30万美元。“这只是第一批。”他的语气笃定。
这样的场景在梁山已成常态。据公开报道，2025年到访梁山的海外客商超过1万人次，百余名客商常年驻留于此。产品远销全球110多个国家和地区，重点覆盖非洲、中亚、东南亚等新兴市场。
二十年产业积淀，从国道边的维修铺到百亿集群
梁山并非一夜成名。2000年以前，220国道附近零星开着几家电气焊维修门市部，当地农民从农机维修起步，摸索着制造拖拉机拖兜，后来逐步发展到生产汽车全挂车、半挂车。2006年前后，梁山商用车产业开始加速，专用汽车公告目录企业从几家发展到上百家，零配件企业遍地开花。
2008年，何兆广创办华通二手车市场，把散落在路边的商户聚拢到一起。如今，这个市场已容纳近4000家商户，年交易量超过6万台。整个梁山县拥有143家专用汽车公告目录企业、386家零部件生产企业，2025年专用汽车产量达11.55万台，产业工业产值277.5亿元。
“这哪是什么二手车市场，这分明是中国商用车最大的‘坟场’加‘医院’。”有业内人士如此形容。方圆几十公里内，从整车制造、零部件配套到维修整备、检测报关，全链条均可完成。零部件本地配套率超过七成。
国内淘汰≠报废，“再制造”让旧车焕发新生
梁山的生意逻辑，建立在国内外环保标准的时间差之上。随着国内环保标准大幅升级，大量国二、国三排放标准的商用车在国内失去运营空间。但这些车辆车况依然良好，拆解卖铁颇为可惜。而在非洲、中亚等地区，基建热潮正酣，急需性价比高、皮实耐造的工程运输车辆。
关键的技术支撑来自“再制造”。蜗牛货车网总经理郑元旺介绍，公司建立整备中心，对车辆进行标准化精洗、保养、维修等整备，并开展整车及零部件再制造。“以发动机为例，再制造后性能接近新品，显著提升国际竞争力。”经整备后的出口车辆，客户投诉率低于2%。
2026年1月，中国重汽复强动力与山东蚂蚁汽车达成再制造发动机经销授权合作，首批交付600台。这意味着梁山二手商用车不仅能用上主机厂原厂再制造发动机，还可享受中国重汽国内外网点的维修保养服务。此前，梁山已先后与北汽福田、陕汽集团、东风汽车在再制造发动机领域达成合作。
“再制造”并非简单的翻新。按照行业标准，再制造产品在质量和性能上须达到不低于新品的水平。一辆经过再制造的二手商用车，性能可恢复到九成以上，价格却只有新车的三分之一。
通关从90天压缩到10分钟，效率重塑竞争力
2019年，济宁市成为全国首批二手车出口试点城市，梁山县成功获批全国首批二手商用车出口试点。但起步阶段并不顺利——异地收购的车辆需运回梁山落户才能出口，单车单证至少耗时三个月。
随后，省市县三级联动推动政策突破。2023年起，车辆可就近在港口办理出口，许可证从“一车一证”改为“一批一证”，拿证时效从一两周缩短至三天。海关设立出口二手车通关专岗，完善节假日预约通关机制，平均通关时长压缩到10分钟以内。整套流程从90天压缩至数天。
效率的提升直接转化为市场竞争力。“国外线上下单、国内按需采货、海关快速验放”的新模式逐步成型，部分企业库存周转率提升60%。2026年上半年，济宁二手车出口1.1万辆，同比增长76.5%。
“北梁山”的生意经：不只是卖车，更是卖服务
业内常有“北梁山、南高安”的说法。梁山的先行优势不只体现在规模上。据公开信息，蜗牛货车网等企业已将车辆销往89个“一带一路”共建国家。2024年，该企业国内市场交易量突破4万台，出口车辆超6500台。
山东蚂蚁汽车的发展轨迹更具代表性：从2019年成立专职二手车销售部、当年突破千万级销售额，到2025年国内外销售2300余辆、销售收入超5亿元。合作伙伴遍布全球90余个国家和地区。
梁山的出口目的地也不再局限于非洲。东南亚、中东、南美洲都在抢购这些车辆，新能源二手车占比已突破三成。有观察人士指出，这门生意正在从单纯的贸易变成产业链的输出。
市场仍有变数，转型已在路上
不过，这门生意的天花板也清晰可见。国二、国三车的库存终究有限，非洲和中亚的基建需求也不会永远旺盛。梁山的根基仍在燃油重卡，新能源转型的大潮之下，能否再次踩准节奏，是摆在梁山人面前的现实课题。
当地***已在布局更长远的路径。梁山正引导企业形成产业联盟，构建“生态出海”体系，在海外搭建维修保养网络、二手商用车置换平台，并联合金融机构推出“以租***”、出口信贷等金融产品。企业在坦桑尼亚、肯尼亚、尼日利亚等国建设了7家海外工厂。2025年，梁山县出口二手车超过1.3万辆，同比增长87.6%；出口创汇超过1亿美元，同比增长49.2%。
从国道边的维修铺到全球110国的生意版图，梁山用二十年时间完成了一次产业跃迁。下一步，这座因“好汉”故事闻名的小城，能否在全球商用车舞台上写出新的章节，仍有待时间检验。
（本文数据来源：青岛海关所属济宁海关统计、公开报道及企业公开信息）
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