陈洪波的算盘：2.7亿小时工业数据如何转化为国防自主化筹码
2026年8月18日，广东佛山顺德。嘉腾机器人自动化有限公司副总裁陈洪波在车间里看着一台台AGV（自动导引车）完成总装***，这批产品即将发往欧洲某港口。同一天，这家成立已24年的移动机器人企业宣布完成数千万元战略融资，由上市公司和而泰（002402.SZ）领投，道禾基金（有限合伙人包括东方精工、乐聚机器人及道禾自有资金）、金木资本跟投。
在陈洪波看来，这笔融资的意义远不止于账面上的数字。“嘉腾的可贵之处，并非追逐短期行业热点，而是历经二十余年深耕复杂工业应用场景，积累形成产品可靠性、客户复购、全球合规认证、规模化工程交付等多项需要长期打磨的硬核产业能力。”
从工业搬运到航天级场景：移动底盘的技术纵深
嘉腾机器人成立于2002年，2005年推出第一台AGV，如今已打造出超500款机器人产品矩阵，服务70余家世界500强客户。公司核心产品具身智能底盘具备360°全向移动能力，可在VLA/VLM大模型统一指挥下实现任意方向精准运动，目前月交付量达150至200台，已正式进入批量出货阶段。
陈洪波向媒体透露的一组数据，勾勒出这家企业的工业数据资产厚度：累计完成超2000个项目交付，沉淀了2.7亿小时的工业现场运行数据。这些数据覆盖高节拍流水线、人车混流作业及220吨重载运输等复杂工况，多款产品已通过欧洲CE和UL认证。
“在佛山，我们能够快速把图纸变成零部件，一两周就能进入工厂，组装成机器人交付给客户。”陈洪波表示，这种依托本土供应链、工程化能力打造的快速迭代壁垒，既是嘉腾的核心竞争力，更是中国智造多年积淀的实力彰显。
值得关注的是，该公司还储备了航天级技术能力——2023年入围中国载人航天工程办公室载人月球车方案征集并进入专家评审环节，同时为西安交大载人月球车仿真基地提供仿真测试车辆。嘉腾中控系统已成功在国产麒麟系统上试运行，解决了AGV操控系统领域的又一项“卡脖子”技术问题。
截至目前，嘉腾机器人累计持有700多项专利及软件著作权，AGV年产能达1万台。
领投方的军工底色：相控阵雷达芯片与移动平台的战略耦合
本轮领投方和而泰（002402.SZ）的军工业务背景，为这笔融资增添了地缘科技竞争的观察维度。公开信息显示，和而泰子公司铖昌科技主要产品为微波毫米波相控阵T/R芯片，包括GaAs/GaN功率放大器芯片、GaAs低噪声放大器芯片等十余类高性能微波毫米波相控阵芯片，上述产品已批量应用于星载、地面、机载相控阵雷达及卫星通信等领域。
相控阵雷达T/R芯片是国防电子装备的核心器件，和而泰在该领域的技术积累与嘉腾机器人在移动平台、极端环境适应技术方面的工程能力，构成了一条从感知芯片到运动执行的潜在技术链条。
跟投方道禾基金的有限合伙人中，东方精工是嘉腾机器人的长期股东，自2014年A轮即投资5000万元。另一有限合伙人乐聚机器人则是人形机器人领域的头部企业，2025年完成近15亿元Pre-IPO轮融资。嘉腾与乐聚已携手推进双臂15公斤负载人形机器人在工业场景中的PoC验证。
国防产业链自主化视角下的“物理基座”卡位
本文从国防产业链自主化视角切入，具体军事应用尚待官方信息。
嘉腾机器人将自己定位为具身智能产业链的“物理基座”环节。这一卡位在国防供应链语境下具有特殊含义——移动机器人底盘技术是无人化装备的基础共性技术，其自主化程度直接影响国防后勤保障、战场物资运输、特种环境作业等能力的独立性。
陈洪波此前在接受媒体采访时表示，移动机器人可在高温、粉尘、放射性、污染等场合工作。公开资料显示，嘉腾AGV已“广泛应用于航空航天、军工等技术、保密要求相当高的行业”。2026年初，嘉腾成功研发并推出了载重达70吨的UGV无人地面车，适合港口、钢材等重型物资的智能和无人搬运。该设备已在顺德容奇港完成近一年的中试，可自主完成集装箱从吊机到堆场的全程转运。
嘉腾规划了清晰的“三步走”节奏：稳住现有跨国大客户营收、扩产底盘为近期重点；完善iCore基座、联合大模型伙伴迭代方案为中期抓手；打通全栈软硬件、进军航天特种场景为长期方向。从工业搬运到航天应用，从民用市场到国防供应链，这家佛山“小巨人”的技术纵深正在被重新丈量。（完）
本文由AI辅助生成
