2026年8月18日，黄海之滨的南通吕四港，一座120米高的龙门吊主梁顶端，操作员正将最后一批超大构件吊运至特种运输船。这座"钢铁巨人"是全球首台套3600吨双梁门式起重机，由江苏卫华海洋重工有限公司承制，即将启航发往海外。
据公开信息，卫华海洋占地约千亩、投资百亿元，是江苏省重点建设项目。企业自落户南通吕四港以来，创下73天确定合作、16个月试生产、28个月全面投产的"吕四速度"，并先后承制全球首台套3600吨双梁门式起重机、全国首台套3000吨单梁门式起重机等超大吨位标杆项目，迅速成长为全球领先的超大吨位门式起重机供应商。
记者在企业码头看到，大型吊装设备正有序作业，一片繁忙景象。卫华海洋副总裁孙朋介绍，企业主要聚焦"港口码头装卸搬运"与"造船门机"双赛道，产品覆盖9大系列。配套拥有3个5万吨级泊位，可同时满足3艘特种运输船靠泊作业；其中1号泊位130米滚装通道在业内处于领先地位，码头年吞吐量达158万吨。项目实现年产值20亿元，产生就业岗位超2000个。
"目前在手订单已超15亿元，企业正抢抓进度，24小时不停生产。"孙朋告诉记者。走进智能生产车间，热浪与焊花扑面而来。孙朋介绍，整个产品制作流程经过下料、焊接、涂装、合拢、总装、装配和调试七大环节，其中最难的环节是合拢与总装。"在整个分段的拼装过程中，主梁的直线度、拱度的把控以及合拢口的焊接非常关键。"
近日，由卫华海洋承制的惠生2400吨大跨距单主梁门式起重机顺利完成重载试验。据公开报道，该设备将主要服务于海洋工程装备等重型构件的转运作业，标志着我国在超大吨位、大跨距门式起重机研制领域取得又一实质性突破。
值得一提的是，国内首台套3000吨级起重机的订单来自百米开外的江苏海龙风电——两家企业同处一个园区，连运输费都省了。西港池集装箱码头及东港池重装码头上，用的也都是卫华海洋所产门机和吊机。这种"园区内配套"的模式，折射出南通临港产业集聚效应的逐步显现。
今年以来，卫华海洋已接连承接来自韩国、肯尼亚、智利等多国订单，交付新加坡、印尼、越南等国高端装备项目，总价值约5亿元。"明年初，缅甸迪洛瓦、肯尼亚港务局等大批项目将从这里扬帆出海。"孙朋指着码头上的在制设备介绍。
从吕四港出发，南通向海图强的浪潮正涌向深蓝。据公开数据，南通市已集聚起船舶海工、海洋新能源、临港装备制造等一批重点产业集群，2025年全市涉海产业规模突破万亿大关。从一台门机的自主合拢到整条产业链的协同跃升，这座滨江临海的城市正以超大吨位重型装备为支点，撬动海洋经济的动能。
记者离开时，码头龙门吊正起吊超大构件朝特种运输船缓缓移动。不远处，又一艘巨轮鸣笛启航，搭载着"中国制造"的重型装备驶向五洲四海。
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