超250天连续部署后启动归途，西太平洋再陷“航母真空”
当地时间8月20日，一名知情人士向媒体透露，美国海军“亚伯拉罕·林肯”号核动力航空母舰（CVN-72）已开始返航。此前，“乔治·华盛顿”号航母（CVN-73）已于8月19日抵达中东，接替这艘因长期部署而陷入困境的航母。美军中央司令部同日证实，“华盛顿”号航母打击群已按计划在中东地区执行部署任务。
不过，一名美国官员表示，“林肯”号目前仍处于美国海军第五舰队行动区，尚未离开美军中央司令部责任区。从该区域返回其位于加利福尼亚州圣迭戈的母港，航程通常需要一个月以上。
250天不靠港：一场刷新纪录的“透支”部署
“林肯”号于2025年11月21日从圣迭戈出发，原定部署计划指向南海方向。2026年1月，该舰被紧急调往中东，随后参加美军对伊朗的“史诗怒火”军事行动及对伊朗的海上封锁。截至返航启动，该舰已在海上连续航行超过250天未靠港。美国有线电视新闻网指出，“林肯”号可能打破自越南战争以来美国航母离港最长航程的纪录。
[IMG:1]超长部署带来的后果在近期集中暴露。据美国媒体报道，舰上约5000名舰员面临食品长期短缺——午餐仅配给“半碗米饭外加两张玉米饼”；运抵航母的蔬果多数腐烂变质；肥皂、止汗剂、牙膏等基础卫生用品耗尽；洗衣房、淋浴间已数周无法使用，饮用水与热水供应频繁中断，厕所大面积故障。多名水兵被曝因严重倦怠和精神崩溃试图跳海。美军中央司令部8月13日证实，“林肯”号上一名水兵于8月3日坠海，已被救起。
美国国会民主党人已就此展开问责。参议员鲁本·加列戈8月16日公开批评称，引发“林肯”号超期部署的根本原因在于***对伊朗战事“没有做好预案”，由此引发的后果正由美军士兵承受。民主党联邦参议员布鲁门塔则致函国防部长，指出该舰已超过200天未曾靠港，改写了连续海上运作天数纪录。
官方否认与战场现实之间的裂缝
面对舆论压力，美国官方回应呈现明显温差。国防部长赫格塞思对“林肯”号状况糟糕的报道予以否认，称其“完全歪曲事实”。特朗普总统8月14日证实该舰将被替换，但同时称近9个月的部署时间“远远不够”。美军中央司令部司令布拉德·库珀8月16日登舰视察后表示，在美国海军现役11艘航空母舰中，“林肯”号心理健康相关案例数量“处于最低之列”。
然而，美国有线电视新闻网8月17日刊文称，其派员上舰实地走访后认为，“林肯”号的恶劣生存条件与水兵心理健康问题“真实存在”，舰上“苦难”状况远比五角大楼官方表态复杂得多。这种官方表态与战场现实之间的裂缝，折射出美军在持续高强度作战中面临的深层困境。
[IMG:2]西太平洋“航母真空”与全球部署的结构性困境
“华盛顿”号从中东接替“林肯”号，使西太平洋地区再次出现美军航母打击群的“真空期”。“华盛顿”号原为亚太前沿部署资产，其抽调至中东意味着美军在印太方向的海上威慑存在出现缺口。军事观察员滕建群分析认为，美国发起对伊朗的军事行动已打乱美军全球部署计划——常态下美军会在西太平洋保持一艘航母存在，如今因中东危机被迫调遣该区域航母前往支援，“暴露出美国在武器装备、兵力部署方面出现了严重漏洞”。
更深层的问题在于美军航母力量的整体“青黄不接”。滕建群指出，“福特”号入役后没有新航母加入，“尼米兹”级在内的多艘航母已面临大面积退役或等待大修；航母常年“劳师袭远”导致人员“人困马乏”；维修保障能力大幅下降。美国《国家利益》期刊网站刊文指出，即便在降低招募标准后，美军征兵数量也只是勉强“及格”，人员整体素质大不如前。
“透支效应”显现：霸权野心与工业能力的脱节
“林肯”号的困境并非孤例。美军“福特”号航母、“本福尔德”号驱逐舰近期也先后曝出问题。伊朗战事还暴露了美军在关键弹药库存上的短板——“爱国者”“萨德”等防空系统拦截弹大幅消耗，进攻端部分弹药库存也“亮起红灯”。接替“林肯”号的“华盛顿”号同样不容乐观：美国调查记者披露的照片显示，该舰厕所环境脏乱、马桶无法正常使用、管道严重锈蚀。
分析认为，美军窘态百出的直接原因是超负荷部署导致人员和装备“双重透支”——自伊朗战事爆发以来，高强度作战持续挤压人员休整、装备维护和军力轮换空间。而根源在于美国制造业空心化拖累军工和造船业，军工产能与人力资源长期跟不上全球部署需求。美国外交政策聚焦研究计划网站文章称，美国为维护全球霸权在海外大规模部署军力且频频发动战争，但国内经济和工业基础已无力支撑。
“林肯”号终于踏上了归途，但这艘航母及其舰员所经历的250天，或许只是美国全球军事霸权“透支效应”的一个缩影。当一艘核动力航母因厕所故障和食品短缺而被迫结束部署时，它所揭示的远不止是一艘舰船的困境。（完）
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